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第二十七章 它咋还在跑?

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    锐进新能源汽车是锐进集团的拳头产品。

    早在国内新能源汽车刚刚起步的时候,锐进汽车很是分光了一阵,那时仗着政府补贴,每年都有过亿的利润,并且利润率逐年上涨。

    最终锐进集团成功上市,市值高达97亿。

    当然,这些都是历史。

    现在它的市值已经只有巅峰期的十分之一,也就是不到十亿。

    和比亚迪特斯拉这样市值数千亿的行业巨头比起来,连相提并论的资格都没有。

    ......

    苏市。

    锐进集团总部。

    此刻,巨大的会议室内一片愁云惨淡。

    主席位上,锐进集团的总经理兼董事长何安民绷着一张脸,下方鸦雀无声。

    “怎么都不说话,哑巴了?”

    见众人不说话,何安民更来气了,“新能源汽车补贴缩减又不是针对我们一家,为什么别人家的汽车销量没怎么减少,就我们销量腰斩?嗯?”

    何安民越说越气,“我看你们就是平时一个个舒服惯了!”

    这时。

    底下终于有一个人敢开口说话了:“何总,咱们家的新能源汽车和别家的比起来,确实是续航不足,不过,咱们即将推出的这款锐进5不一样,这次采购部采购了送下的三元锂电池,电池性能上绝对属于第一梯队的!”

    听到手下的人谈到锐进5,何安民的脸上总算好看几分。

    对方口中的锐进5,是锐进集团倾力打造的一款车型,可以说,他们为了这辆车,投入了大量的精力和资金。

    如果再销量不振,恐怕等待锐进集团的,只有破产倒闭一条路了。

    “锐进5是我们的翻身仗,所以这次汽车推广,一定要给我找最好的广告公司,不要吝啬广告投放!”

    “是,何总。”

    “散会吧!”

    刚走出会议室,一个身材窈窕的女秘书就小跑到何安民面前,附耳小声嘀咕了一句。

    “宸升科技?”

    何安民愣了愣,这个名字,他闻所未闻。

    “何总,宸升科技的前身是亿源科技,咱们公司还跟对方合作过。”

    说到亿源科技,何安民总算反应过来,双方的确合作过一段时间,不过何安民嫌弃对方的电池管理系统太差,后续就没有继续合作。

    “他们来这里干什么?还是老总亲自来!”

    尽管不知道对方的目的,但好歹对方身价摆在那,老总亲自登门,他怎么也得见一见。

    “让他来我办公室吧。”

    “好的,何总。”

    十分钟后。

    何安民在办公室见到了陆宸。

    第一眼看到陆宸时,他简直不敢相信自己的眼睛,这年轻人,该不会是哪个学校的大学生吧?

    他眼神怪异的看向陆宸:“你是说,你把亿源科技全资收购了?”

    “对!”

    陆宸笑着点点头,“何总,我觉得说再多,不如实际测试一下,您觉得呢?”

    相较于陆宸说的那什么新研发的电池管理系统,何安民还是对陆宸的身份更加好奇。

    这到底是哪个家族的子弟?这么年轻就掌管着资产过亿的公司。

    至于电池管理系统,唬鬼呢?

    亿源科技的电池管理系统,在这个行业混的谁不知道,只有那些最末流的车企会订购。

    他们锐进汽车虽然比不上大品牌,但也不会用这些劣质品。

    不过既然对方老总都上门了,直接拒绝肯定是不行的。

    何安民笑眯眯道:“陆总,不知道你们带样品来了吗?”

    “当然。”

    “好,”何安民点点头,“既然这样,等我们测试完,再给你们答复,你们看怎么样?”

    陆宸眉头微微一皱。

    他何尝不明白,对方这是不相信他说的话。

    不过既然对方都这么说了,他再死缠烂打,反而显得有些不知进退。

    两人客套一番,陆宸带着手下离开了锐进集团。

    何安民送完人,将对方的电池管理系统随意丢给技术部门,道:“测测看吧。”

    老板不在意,底下的人如何能在意。

    不过再不在意,老板吩咐下来的任务总要完成。

    ......

    测试间内。

    一群技术人员将新的电池管理系统安装好,再对整车进行充放电、续航里程等测试试验。

    三个小时后。

    “李工,这都跑了三个多小时了,他咋还在跑?”

    李工也张大了嘴,一副目瞪口呆的表情:“松下的三元锂电池这么猛吗?不对呀,我姐特斯拉的新车,用的也是松下的电池,最多只能跑七百公里,咱们这都跑了九百公里了!”

    虽然是试验环境下跑九百公里,但放到真实场景中,至少也能跑个七百公里以上。

    新能源汽车跑七百公里,而且是在真实环境下,这是什么概念?

    传统烧汽油的汽车,最远续航也就能跑个一千多公里,油箱小的,甚至只能跑五六百公里。

    而这辆样车居然能跑七百公里,从续航上来说,它已经不弱于一般的传统汽车了。

    李工虽然心情激动,但还是冷静的问道:“充电时间和充放电次数呢?”

    “快充模式下,大概十三分钟充电完毕,充放电次数可达一千两百九十七次。”

    闻言,李工倒吸一口凉气。

    充放电一千两百多次,这是什么概念?

    单程续航七百多公里,充放电一千两百次,意味着电池的总里程,达到了惊人的九十多万公里。

    而国内普通汽车的总里程只有区区60万公里,这个数据超了一半还多。

    更别说这恐怖的充电速度了。

    新能源汽车行业要变天了!

    这是他此刻的唯一想法。

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