第184章 晶圆生产专利池
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进入七月份以后，随着气温的逐渐升高，王耀城更加忙碌了。
三度飞赴本子国，进行重要的商务谈判。
经过艰苦的反复拉锯，大西洋公司与日资富士通公司谈判达成，八英寸晶圆厂生产专利池一揽子永久授权解决方案，双方终于签署正式协议。
大西洋公司以1.78亿美金的高昂代价，取得了DRAM半导体生产专利池一揽子永久授权，从此打开了通向世界市场的通道。
这份合同意义重大，意味着大西洋公司生产的DRAM半导体，不再会受到生产专利的困扰，可以畅通地进入全世界市场销售。
这一协定的签署，彻底打通了最后专利墙阻碍，为大西洋公司飞速发展奠定基础。
还别嫌价格贵，除了日资大厂富士通公司，其他竞争对手为了排挤新玩家进入这个市场，绝不会卖出专利授权，这玩意别的地儿还真没处买，独此一家。
日资富士通公司是本子国“DRAM制法革新“国家项目参与厂商，依照日资厂商生产专利互相授权协议，亨有DRAM半导体从IC设计，生产，封装，测试全过程专利池使用授权。
这个专利池使用授权来自于历史上的一次集体科技攻关，既然富士通公司退出了DRAM半导体生产领域，加之与棒子国三星半导体公司，现代半导体公司宿怨极深。
为了恶心对手，也为了出一口心中的恶气，在无形的压力和高价诱惑之下富士通公司终于松口，将手里掌握的生产专利池使用授权永久转让。
历史上
1976年3月，经通产省、自民党、大藏省多次协商，本子政府启动了“DRAM制法革新“国家项目。
由本子政府出资320亿日元，日立、NEC、富士通、三菱、东芝五大企业联合筹资400亿日元，总计投入720亿日元为基金，由日本电子综合研究所和计算机综合研究所牵头，设立国家性科研机构——“VLSI技术研究所”。
攻关项目由日立公司领头组织800多名技术精英，共同研制国产高性能DRAM制程设备，目标是突破64KDRAM和256KDRAM的实用化，远期实现1MDRAM的实用化。
在这一技术攻关体系中，日立（第一研究室），负责电子束扫描装置与微缩投影紫外线曝光装置。
富士通（第二研究室）研制可变尺寸矩形电子束扫描装置。
东芝（第三研究室）负责EB扫描装置与制版复印装置。
电气综合研究所（第四研究室）对硅晶体材料进行研究。
三菱电机（第五研究室）开发制程技术与投影曝光装置。
NEC（第六研究室）进行产品封装设计、测试、评估研究。
1980年，本子国VLSI联合研发体，宣告完成为期四年的VLSI攻关项目。
期间申请的实用新型专利和商业专利，达到1210件和347件。
研发的主要成果包括各型电子束曝光装置，采用紫外线、X射线、电子束的各型制版复印装置、干式蚀刻装置等，取得了引人注目的成果。
针对难度大的高风险研究课题，VLSI项目采用多个实验室群起围攻的方式，调动各单位进行良性竞争，保证研发成功率。
各企业的技术整合，保证了DRAM量产成功率，奠定了日资半导体厂商在DRAM市场的霸主地位。
日资半导体厂商互相授权，共同拥有DRAM生产专利，这是世界上技术水平最高的生产系列专利池，延伸到生产链的全过程，可以保证可靠的良品率。
消息传出，此次生产技术专利永久转让，引起了韩棒子三星及现代公司的高度恐慌，报纸，电台连篇累牍的宣传狼来了。
棒子国政府和产业界相关人士，在不同的场合表示了极为忧虑的诉求，他们敏感地意识到前景难料。
1993年的华国，正在经济腾飞的起始阶段，国际国内大环境相对比较宽松。
这一专利转让案并没有引起以米国为首国际联盟的围堵和打击，只是发表了一篇不痛不痒的关切报告，然后就束之高阁了，让棒子国上下大失所望。
作为经济动物，日资大厂更关切自己的利益。
这一结果对富士通公司来说，犹如三九天吃了冰水一样舒爽，对于棒子国的强烈抗议置若罔闻，开心的举办宴会庆祝胜利。
协议的签订，富士通公司收获了巨额专利费，又给老对手添了堵，可谓是一举两得。
花费了二个多月时间，王耀城办好了这一切，辗转回国解决了迫在眉睫的大量问题，于八月中旬返回米国。
随行带着新招聘的保镖，将保镖队伍扩充到22人之多，加上保镖家属将近50人。
有鉴于在德州牧场的枪击案，他更加重视保镖队伍的建设，陆续给保镖们办理了米国入籍手续，并且将保镖的家人接到米国来。
地中海庄园需要大量的人手，从管家到园丁，从厨房到侍者，从清洁工到马匹饲养员，与其聘用不知根底的当地人，不如使用保镖家属。
这样一来，保镖们家庭双职工拥有稳定的高薪收入，地中海庄园内部更变得风雨不透，让心怀不轨的人无法窥视，好处多多。
期间，王耀城购入了三架空客直升飞机；
一架空客H130直升机（EC130）是一种轻量级单引擎直升机，其宽敞的客舱，最多可搭载一名飞行员和七名乘客。
空客直升机H130版本通过装配透博梅卡Arriel2D发动机降低了燃料消耗，使得直升机速度更快，航程更远。
拥有增强振动控制系统、空调、VIP豪华专机的客舱内部结构设计、增强人机界面的驾驶舱、带能量吸收的座椅、集成防撞的油箱，提高了维护电气和空调系统的便捷性。
一架空客H155直升机，它是一款双发远程直升机，装备的科技创新包括5片桨叶的球柔性主旋翼和最先进的自动驾驶系统。
空客H155直升机飞行安全、舒适、静谧，在同级别中外部噪音最低，是油气平台运输、公务机方面的典范机型。
其空间大，最大载员量达14人，多用途。
王耀城定制的VIP豪华专机，为同级别中最安全的机型，是很多国家首脑政要专机的不二选择。
一架空客H175（原名EC175），最大载员量达22人，它是一款双发远程直升机，航程高达1500公里，在同级别机型中具有较高性能，搭载的超过2吨燃油的标准，油箱可以提供长达6小时最佳持久飞行和最高的巡航速度。
其整合了空中客车直升机研发的Helionix航电设备套装，通过减少飞行员工作负荷、增强的态势感知、改进的飞行状态防护和系统冗余提高安全性。
该直升机由专门为H175研制的普惠最新型PT6系列涡轮轴发动机（PT6-C67E）提供动力，先进控制系统可简化发动机的运行，减少飞行员工作负荷，并提供强大的动力响应、性能、飞行器可用性和较低的客舱噪音水平。
H175卓越的动力性能包括无地效悬停（HOGE），5800英尺ISA+20°C条件下7.5吨的最大起飞重量，以及但发动机失效（OEI）悬停性能，确保在执行任务过程中的安全性。
这三架直升机，连同修建直升机库共烧掉了520万美金，这还没完。
王耀城又定制了一架可以越洋飞行的波音737-500，机身比737-300型缩短6.7米，机身只比波音737-200型长0.5米，原机标准载客量108人。
此奢华定制款波音737-500机型，核定载员36人，续航距离较长，达1.4万公里，最大起飞重量52163千克，可以不降落跨洋飞行，从纽约直飞迪拜没有一点压力。
这是波音最新款的飞机，首架波音737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得米国联邦航空局的型号合格证，1990年2月28日首次交付使用，是目前最新款的顶级私人飞机。
这架飞机价值4400万美金，在米国富豪圈中也是最顶级的存在。
在大把花钱的同时，王耀城安慰自己；
男人对自己下手就要狠一点。
通过斯坦·李的牵桥搭线，王耀城最终以1.25亿美金价格，共出让网景公司股票价值2.5亿美金。
购入罗纳德·佩雷尔曼持有漫威动画公司29.7%股权，帕慕特持有11.2%股权，阿维·阿加德持有3.1%股权，明面上获得总计72%股权，终于得偿所愿，将漫威动画公司纳入自己的怀中。
加上暗地里在市场上收集的12.5%股权，他拥有公司84.5%的股权，剩下的除了斯坦·李持有1.6%，别的都是市场上的零散股权。
王耀城并没有满足，依然通过暗地里吸纳，持续收集零散股份。
这笔换股交易没有使用现金，反而增加了1.25亿美金的现金储备。
同时，让王耀城持有在网景公司股票从34%下降到距离第二大股东微软公司19.6%的持股比例，两者相差已经不远了。
购买八英寸晶圆厂生产专利，投资格立电器生产线，购买地中海庄园，投资梦工厂影业的大笔资金和大手笔的花费，短时间用去了5.7亿美金，加上八英寸晶原厂5亿美金后续设备款，短时间内大手笔投资超过11亿美金。
这段时间浪大了，到处大手笔的花钱。
王耀城质押了25%的网景公司股票，在花旗银行贷款总额也达14亿美金之巨，资金运转陷入瓶颈之中。
微软公司的机会，初露端倪。
地中海庄园
直升飞机旋翼轰鸣，王耀城和一行随从走出奢华的法式宫殿建筑，返身与伊丽莎白吻别，他今天将要乘坐私人直升飞机前往硅谷。
进入七月份以后，随着气温的逐渐升高，王耀城更加忙碌了。
三度飞赴本子国，进行重要的商务谈判。
经过艰苦的反复拉锯，大西洋公司与日资富士通公司谈判达成，八英寸晶圆厂生产专利池一揽子永久授权解决方案，双方终于签署正式协议。
大西洋公司以1.78亿美金的高昂代价，取得了DRAM半导体生产专利池一揽子永久授权，从此打开了通向世界市场的通道。
这份合同意义重大，意味着大西洋公司生产的DRAM半导体，不再会受到生产专利的困扰，可以畅通地进入全世界市场销售。
这一协定的签署，彻底打通了最后专利墙阻碍，为大西洋公司飞速发展奠定基础。
还别嫌价格贵，除了日资大厂富士通公司，其他竞争对手为了排挤新玩家进入这个市场，绝不会卖出专利授权，这玩意别的地儿还真没处买，独此一家。
日资富士通公司是本子国“DRAM制法革新“国家项目参与厂商，依照日资厂商生产专利互相授权协议，亨有DRAM半导体从IC设计，生产，封装，测试全过程专利池使用授权。
这个专利池使用授权来自于历史上的一次集体科技攻关，既然富士通公司退出了DRAM半导体生产领域，加之与棒子国三星半导体公司，现代半导体公司宿怨极深。
为了恶心对手，也为了出一口心中的恶气，在无形的压力和高价诱惑之下富士通公司终于松口，将手里掌握的生产专利池使用授权永久转让。
历史上
1976年3月，经通产省、自民党、大藏省多次协商，本子政府启动了“DRAM制法革新“国家项目。
由本子政府出资320亿日元，日立、NEC、富士通、三菱、东芝五大企业联合筹资400亿日元，总计投入720亿日元为基金，由日本电子综合研究所和计算机综合研究所牵头，设立国家性科研机构——“VLSI技术研究所”。
攻关项目由日立公司领头组织800多名技术精英，共同研制国产高性能DRAM制程设备，目标是突破64KDRAM和256KDRAM的实用化，远期实现1MDRAM的实用化。
在这一技术攻关体系中，日立（第一研究室），负责电子束扫描装置与微缩投影紫外线曝光装置。
富士通（第二研究室）研制可变尺寸矩形电子束扫描装置。
东芝（第三研究室）负责EB扫描装置与制版复印装置。
电气综合研究所（第四研究室）对硅晶体材料进行研究。
三菱电机（第五研究室）开发制程技术与投影曝光装置。
NEC（第六研究室）进行产品封装设计、测试、评估研究。
1980年，本子国VLSI联合研发体，宣告完成为期四年的VLSI攻关项目。
期间申请的实用新型专利和商业专利，达到1210件和347件。
研发的主要成果包括各型电子束曝光装置，采用紫外线、X射线、电子束的各型制版复印装置、干式蚀刻装置等，取得了引人注目的成果。
针对难度大的高风险研究课题，VLSI项目采用多个实验室群起围攻的方式，调动各单位进行良性竞争，保证研发成功率。
各企业的技术整合，保证了DRAM量产成功率，奠定了日资半导体厂商在DRAM市场的霸主地位。
日资半导体厂商互相授权，共同拥有DRAM生产专利，这是世界上技术水平最高的生产系列专利池，延伸到生产链的全过程，可以保证可靠的良品率。
消息传出，此次生产技术专利永久转让，引起了韩棒子三星及现代公司的高度恐慌，报纸，电台连篇累牍的宣传狼来了。
棒子国政府和产业界相关人士，在不同的场合表示了极为忧虑的诉求，他们敏感地意识到前景难料。
1993年的华国，正在经济腾飞的起始阶段，国际国内大环境相对比较宽松。
这一专利转让案并没有引起以米国为首国际联盟的围堵和打击，只是发表了一篇不痛不痒的关切报告，然后就束之高阁了，让棒子国上下大失所望。
作为经济动物，日资大厂更关切自己的利益。
这一结果对富士通公司来说，犹如三九天吃了冰水一样舒爽，对于棒子国的强烈抗议置若罔闻，开心的举办宴会庆祝胜利。
协议的签订，富士通公司收获了巨额专利费，又给老对手添了堵，可谓是一举两得。
花费了二个多月时间，王耀城办好了这一切，辗转回国解决了迫在眉睫的大量问题，于八月中旬返回米国。
随行带着新招聘的保镖，将保镖队伍扩充到22人之多，加上保镖家属将近50人。
有鉴于在德州牧场的枪击案，他更加重视保镖队伍的建设，陆续给保镖们办理了米国入籍手续，并且将保镖的家人接到米国来。
地中海庄园需要大量的人手，从管家到园丁，从厨房到侍者，从清洁工到马匹饲养员，与其聘用不知根底的当地人，不如使用保镖家属。
这样一来，保镖们家庭双职工拥有稳定的高薪收入，地中海庄园内部更变得风雨不透，让心怀不轨的人无法窥视，好处多多。
期间，王耀城购入了三架空客直升飞机；
一架空客H130直升机（EC130）是一种轻量级单引擎直升机，其宽敞的客舱，最多可搭载一名飞行员和七名乘客。
空客直升机H130版本通过装配透博梅卡Arriel2D发动机降低了燃料消耗，使得直升机速度更快，航程更远。
拥有增强振动控制系统、空调、VIP豪华专机的客舱内部结构设计、增强人机界面的驾驶舱、带能量吸收的座椅、集成防撞的油箱，提高了维护电气和空调系统的便捷性。
一架空客H155直升机，它是一款双发远程直升机，装备的科技创新包括5片桨叶的球柔性主旋翼和最先进的自动驾驶系统。
空客H155直升机飞行安全、舒适、静谧，在同级别中外部噪音最低，是油气平台运输、公务机方面的典范机型。
其空间大，最大载员量达14人，多用途。
王耀城定制的VIP豪华专机，为同级别中最安全的机型，是很多国家首脑政要专机的不二选择。
一架空客H175（原名EC175），最大载员量达22人，它是一款双发远程直升机，航程高达1500公里，在同级别机型中具有较高性能，搭载的超过2吨燃油的标准，油箱可以提供长达6小时最佳持久飞行和最高的巡航速度。
其整合了空中客车直升机研发的Helionix航电设备套装，通过减少飞行员工作负荷、增强的态势感知、改进的飞行状态防护和系统冗余提高安全性。
该直升机由专门为H175研制的普惠最新型PT6系列涡轮轴发动机（PT6-C67E）提供动力，先进控制系统可简化发动机的运行，减少飞行员工作负荷，并提供强大的动力响应、性能、飞行器可用性和较低的客舱噪音水平。
H175卓越的动力性能包括无地效悬停（HOGE），5800英尺ISA+20°C条件下7.5吨的最大起飞重量，以及但发动机失效（OEI）悬停性能，确保在执行任务过程中的安全性。
这三架直升机，连同修建直升机库共烧掉了520万美金，这还没完。
王耀城又定制了一架可以越洋飞行的波音737-500，机身比737-300型缩短6.7米，机身只比波音737-200型长0.5米，原机标准载客量108人。
此奢华定制款波音737-500机型，核定载员36人，续航距离较长，达1.4万公里，最大起飞重量52163千克，可以不降落跨洋飞行，从纽约直飞迪拜没有一点压力。
这是波音最新款的飞机，首架波音737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得米国联邦航空局的型号合格证，1990年2月28日首次交付使用，是目前最新款的顶级私人飞机。
这架飞机价值4400万美金，在米国富豪圈中也是最顶级的存在。
在大把花钱的同时，王耀城安慰自己；
男人对自己下手就要狠一点。
通过斯坦·李的牵桥搭线，王耀城最终以1.25亿美金价格，共出让网景公司股票价值2.5亿美金。
购入罗纳德·佩雷尔曼持有漫威动画公司29.7%股权，帕慕特持有11.2%股权，阿维·阿加德持有3.1%股权，明面上获得总计72%股权，终于得偿所愿，将漫威动画公司纳入自己的怀中。
加上暗地里在市场上收集的12.5%股权，他拥有公司84.5%的股权，剩下的除了斯坦·李持有1.6%，别的都是市场上的零散股权。
王耀城并没有满足，依然通过暗地里吸纳，持续收集零散股份。
这笔换股交易没有使用现金，反而增加了1.25亿美金的现金储备。
同时，让王耀城持有在网景公司股票从34%下降到距离第二大股东微软公司19.6%的持股比例，两者相差已经不远了。
购买八英寸晶圆厂生产专利，投资格立电器生产线，购买地中海庄园，投资梦工厂影业的大笔资金和大手笔的花费，短时间用去了5.7亿美金，加上八英寸晶原厂5亿美金后续设备款，短时间内大手笔投资超过11亿美金。
这段时间浪大了，到处大手笔的花钱。
王耀城质押了25%的网景公司股票，在花旗银行贷款总额也达14亿美金之巨，资金运转陷入瓶颈之中。
微软公司的机会，初露端倪。
地中海庄园
直升飞机旋翼轰鸣，王耀城和一行随从走出奢华的法式宫殿建筑，返身与伊丽莎白吻别，他今天将要乘坐私人直升飞机前往硅谷。