第六十五章铁路秘辛
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许言诤和余磊看到程宇华没有立即作出决定，自然知道对方是在认真考虑，也就没有打扰。
程宇华当然希望尽快将红河地区的铁路修通，而且越多越好，只是现在四家铁路公司各自负责一省，广东和海南的铁路公司单就他们省内的，就够他们修很长时间的了，自然没有精力和财力再来红河插一腿，剩下的就只有广西和云南两家了。
对于云南铁路公司，程宇华打算让他们未来一段时间里将精力放在缅北，这将花费他们的大量精力，本来云南的铁路就不好修，而云南到缅北的铁路就更不好修了。
程宇华之所以现在就要想法控制缅北，就是打算通过缅北进一步深入到藏南，依藏南的地形，也只有通过缅北才可以比较方便的进入。
英国一直企图控制西藏，并将西藏从中国分裂出去，如果想要破坏英国的这个想法，自己就必须加强对西藏控制。然而想进入西藏，南宁境内却没有很好的交通条件。虽然南宁得到云南和四川西南这么多年了，也一直在试图打通通往西藏的通道，但是那里地势险峻，海拔太高，就是一个人零负重走完那些山道都很困难，更别说携带物资了，因此这些尝试一直没有取得太好的成效。
最后程宇华只好转移视线，既然从云南和四川这里很难成功，那么从缅北横通过去应该不难，虽然缅北同样山势险峻，交通不易，但是至少从密支那到藏南的这条线海拔不高，只要控制了这些地区，那么就能阻断英国进入西藏两条通道的其中一条，更何况，现在控制藏南，就能避免后世的麦克马洪线一直拖延几十年都解决不了的情况。
如果不趁着现在英国的势力还没有完全控制缅北的时候进入，那么等将来再来做打算就晚了。
从这个角度来说，程宇华认为控制缅北比移民红河还要重要，因此他才趁着现在缅北还没有被英国控制的档口，就抢先派陆荣廷开始着手。而这自然会与英国产生冲突，要想与英国争夺缅北，就必须要改善云南到缅北的交通，所以将来要负责这块区域的云南铁路公司就必须倾尽全力，这样一来，他们就不会有太多精力再去插手红河了。
不过，云南铁路公司到底有没有实力兼顾缅北和红河，程宇华最后决定还是咨询一下余磊比较好，如果两边都可以兼顾，那自然最好，如果不能，那么程宇华就决定让他们从红河抽身，专心负责缅北。
“余大人，云南铁路公司有没有实力兼顾红河与缅北？”
对于缅北的战略，许言诤和余磊都很清楚，上次内阁开会讨论剿匪事务的时候就作出了决定，随后有多个部门都参与了渗透缅北的计划，而交通部就是其中的一个重要部门。听见程宇华如此一问，余磊自然就知道他在担心什么。
“殿下，我们到缅北的铁路已经修到了保山，目前正在向腾冲延伸，而因为缅北还没有被我们控制，所以现在他们只是派人在勘测路线，要想真正着手修建，还必须等待时机。因此他们现在还是有精力兼顾红河地区的，不过我建议让他们只负责少部分，比如从昆明到河内这一段，其他的就交给广西铁路公司。”综合现在的情况，余磊提出了自己的建议。
对于余磊的建议，程宇华还是比较认同的，不过听到云南的铁路居然还没有修到边境，程宇华很是疑惑。他记得去年春季的时候父亲就要求他们将铁路向边境延伸的，按照他们以往修建的速度，应该不会这么慢的，难道是出了什么问题？
于是他向余磊问道：“余大人，虽然在云南广西修铁路很困难，但是我记得他们以前可是不慢的，怎么现在一年多了，铁路还没有到边境？”
对于程宇华的这个问题，余磊还真不好回答，只好看向坐在一旁的许言诤，向他求助。
许言诤看到余磊的动作，也知道对方的难处，毕竟这事既涉及到了越王的密令，也涉及到了越王和世子在权利交接时的空档，这些对于余磊来说，都是不方便参与的。因此他只好站出来向程宇华解说了，毕竟出现现在的境况与余磊无关，真正说起来，罪魁祸首还是面前正在发问的越王世子。
“殿下，之前我们境内的铁路之所以在如此复杂的地形情况下，修建的速度还那么快，花的钱比较少，是因为王爷一直都在使用从兰芳抓回来的土著修建。由于从一开始就死了不少人，王爷为了封锁消息，所以一直都在保密。而之前的铁路修建都是由政府负责，操作很方便，但是现在改为由民间参股的公司修建，王爷为了不让境况泄露，所以停止了由土著修建的方式，改为从民间招募工人，这样一来，就不能像之前那样可以拿人命来填了，只好规规矩矩的施工，速度就自然慢了下来。”
听了许言诤的解释，程宇华才明白过来南宁为什么可以修那么多铁路了，他之前还一直纳闷，后世****在西南都不能做到的事，怎么现在在这么简陋的施工方式下，居然可以将铁路修得四通八达了。
程宇华虽然去年就开始参与政事，但是他很少过问各部门的具体事务，只是帮助程传民制定大方向的策略。等到他真正参与具体事务的时候，程传民又早已停止了使用土著的方法，而且刻意进行了封锁。在程宇华没有主动问起的情况下，自然就没有人给他介绍了，所以程宇华才对这一情况不了解。
对于没有人主动给自己介绍，程宇华倒是没有太多想法，毕竟父亲曾经下令封锁过，虽然现在是自己掌权了，但是在父亲还健在的情况下，自然不会有人来触霉头了。
程宇华倒是对使用土著填铁路的方式很赞同，因为这样既可以减少加里曼丹岛的土著数量，为华人移民腾出更多的生存空间，也可以减少政府在铁路上的支出，要不然以南宁的财政状况，就不会有现在南宁境内这么多铁路了。
既然知道了现在铁路进度慢的原因，程宇华也就不去深究了。对于因为自己的建议而导致了现在的状况，他也不会再去改变。毕竟有民间参与，在不打断铁路规划的同时，既可以减轻政府的负担，还可以调动民间的大量闲散资金，这比减少支出还要重要，这也是当初自己的建议能够得到采纳的原因。
搞清楚了情况，主管铁路的余磊也提出了合理的建议，程宇华自然就从善如流，最后拍板道：“那就这样吧，由云南铁路公司修建从昆明到河内的铁路，其他方向交予广西铁路公司，让他们尽快开工。同时向红河移民的事情也要开始着手了，这事首相安排人负责，不要出现差错，通知胡秋林做好配合工作。”
事情有了决定，许言诤和余磊也就不再多呆了，大家都是忙人。于是分头去做准备。
许言诤和余磊看到程宇华没有立即作出决定，自然知道对方是在认真考虑，也就没有打扰。
程宇华当然希望尽快将红河地区的铁路修通，而且越多越好，只是现在四家铁路公司各自负责一省，广东和海南的铁路公司单就他们省内的，就够他们修很长时间的了，自然没有精力和财力再来红河插一腿，剩下的就只有广西和云南两家了。
对于云南铁路公司，程宇华打算让他们未来一段时间里将精力放在缅北，这将花费他们的大量精力，本来云南的铁路就不好修，而云南到缅北的铁路就更不好修了。
程宇华之所以现在就要想法控制缅北，就是打算通过缅北进一步深入到藏南，依藏南的地形，也只有通过缅北才可以比较方便的进入。
英国一直企图控制西藏，并将西藏从中国分裂出去，如果想要破坏英国的这个想法，自己就必须加强对西藏控制。然而想进入西藏，南宁境内却没有很好的交通条件。虽然南宁得到云南和四川西南这么多年了，也一直在试图打通通往西藏的通道，但是那里地势险峻，海拔太高，就是一个人零负重走完那些山道都很困难，更别说携带物资了，因此这些尝试一直没有取得太好的成效。
最后程宇华只好转移视线，既然从云南和四川这里很难成功，那么从缅北横通过去应该不难，虽然缅北同样山势险峻，交通不易，但是至少从密支那到藏南的这条线海拔不高，只要控制了这些地区，那么就能阻断英国进入西藏两条通道的其中一条，更何况，现在控制藏南，就能避免后世的麦克马洪线一直拖延几十年都解决不了的情况。
如果不趁着现在英国的势力还没有完全控制缅北的时候进入，那么等将来再来做打算就晚了。
从这个角度来说，程宇华认为控制缅北比移民红河还要重要，因此他才趁着现在缅北还没有被英国控制的档口，就抢先派陆荣廷开始着手。而这自然会与英国产生冲突，要想与英国争夺缅北，就必须要改善云南到缅北的交通，所以将来要负责这块区域的云南铁路公司就必须倾尽全力，这样一来，他们就不会有太多精力再去插手红河了。
不过，云南铁路公司到底有没有实力兼顾缅北和红河，程宇华最后决定还是咨询一下余磊比较好，如果两边都可以兼顾，那自然最好，如果不能，那么程宇华就决定让他们从红河抽身，专心负责缅北。
“余大人，云南铁路公司有没有实力兼顾红河与缅北？”
对于缅北的战略，许言诤和余磊都很清楚，上次内阁开会讨论剿匪事务的时候就作出了决定，随后有多个部门都参与了渗透缅北的计划，而交通部就是其中的一个重要部门。听见程宇华如此一问，余磊自然就知道他在担心什么。
“殿下，我们到缅北的铁路已经修到了保山，目前正在向腾冲延伸，而因为缅北还没有被我们控制，所以现在他们只是派人在勘测路线，要想真正着手修建，还必须等待时机。因此他们现在还是有精力兼顾红河地区的，不过我建议让他们只负责少部分，比如从昆明到河内这一段，其他的就交给广西铁路公司。”综合现在的情况，余磊提出了自己的建议。
对于余磊的建议，程宇华还是比较认同的，不过听到云南的铁路居然还没有修到边境，程宇华很是疑惑。他记得去年春季的时候父亲就要求他们将铁路向边境延伸的，按照他们以往修建的速度，应该不会这么慢的，难道是出了什么问题？
于是他向余磊问道：“余大人，虽然在云南广西修铁路很困难，但是我记得他们以前可是不慢的，怎么现在一年多了，铁路还没有到边境？”
对于程宇华的这个问题，余磊还真不好回答，只好看向坐在一旁的许言诤，向他求助。
许言诤看到余磊的动作，也知道对方的难处，毕竟这事既涉及到了越王的密令，也涉及到了越王和世子在权利交接时的空档，这些对于余磊来说，都是不方便参与的。因此他只好站出来向程宇华解说了，毕竟出现现在的境况与余磊无关，真正说起来，罪魁祸首还是面前正在发问的越王世子。
“殿下，之前我们境内的铁路之所以在如此复杂的地形情况下，修建的速度还那么快，花的钱比较少，是因为王爷一直都在使用从兰芳抓回来的土著修建。由于从一开始就死了不少人，王爷为了封锁消息，所以一直都在保密。而之前的铁路修建都是由政府负责，操作很方便，但是现在改为由民间参股的公司修建，王爷为了不让境况泄露，所以停止了由土著修建的方式，改为从民间招募工人，这样一来，就不能像之前那样可以拿人命来填了，只好规规矩矩的施工，速度就自然慢了下来。”
听了许言诤的解释，程宇华才明白过来南宁为什么可以修那么多铁路了，他之前还一直纳闷，后世****在西南都不能做到的事，怎么现在在这么简陋的施工方式下，居然可以将铁路修得四通八达了。
程宇华虽然去年就开始参与政事，但是他很少过问各部门的具体事务，只是帮助程传民制定大方向的策略。等到他真正参与具体事务的时候，程传民又早已停止了使用土著的方法，而且刻意进行了封锁。在程宇华没有主动问起的情况下，自然就没有人给他介绍了，所以程宇华才对这一情况不了解。
对于没有人主动给自己介绍，程宇华倒是没有太多想法，毕竟父亲曾经下令封锁过，虽然现在是自己掌权了，但是在父亲还健在的情况下，自然不会有人来触霉头了。
程宇华倒是对使用土著填铁路的方式很赞同，因为这样既可以减少加里曼丹岛的土著数量，为华人移民腾出更多的生存空间，也可以减少政府在铁路上的支出，要不然以南宁的财政状况，就不会有现在南宁境内这么多铁路了。
既然知道了现在铁路进度慢的原因，程宇华也就不去深究了。对于因为自己的建议而导致了现在的状况，他也不会再去改变。毕竟有民间参与，在不打断铁路规划的同时，既可以减轻政府的负担，还可以调动民间的大量闲散资金，这比减少支出还要重要，这也是当初自己的建议能够得到采纳的原因。
搞清楚了情况，主管铁路的余磊也提出了合理的建议，程宇华自然就从善如流，最后拍板道：“那就这样吧，由云南铁路公司修建从昆明到河内的铁路，其他方向交予广西铁路公司，让他们尽快开工。同时向红河移民的事情也要开始着手了，这事首相安排人负责，不要出现差错，通知胡秋林做好配合工作。”
事情有了决定，许言诤和余磊也就不再多呆了，大家都是忙人。于是分头去做准备。