第九章 交通问题
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当然了送礼用不了这么多，最大的部分则是弄了门面敞开来倾销，各种质优价廉的玉器立马把那些百年老店打的落花流水，并且在十多个经济比较发达的城市，都开设了连锁门店一起这样搞，成吨的银子和金子源源不断地流入林封的手中，让他花起钱来更加不用担心了。
当然了他这么搞还有一个原因就是，既然俺大清的官员喜欢收藏这玩意的多，那就用这玩意狠狠的榨·干·他·们，省得像辛亥革命那样，大量俺大清的官员跑到了租界，然后通过租界跑到了欧美列强那里，把几百年来从中华大地上搜刮来的财货，都便宜了那些洋人。
国内发展的非常顺利，国外的‘说服’计划执行的也不错，在唐克斯的亲自劝说下，一批在历史书上有名有姓的留学生开始归国，在太原组建了一个技术实验室，专门研究林封从资料库里面翻出来的各种技术文献，寻找把这些技术实用化的方式和设备。
当然了这一次并不是光要有名字的，那些没有名字的也通过驻外大臣打听之后，分批的招揽他们回国，他们虽然不大可能担纲技术研发，不过好歹接受了十几年的正规新式教育，回来当各种工厂的骨干技术人员还是很合格的，要是所有人员都自己培养的话，最少要耽搁十来年的时间了。
这其中还掺杂了一大批假学生，都是他找的那种没有什么亲友的黑户华工，然后用记忆编织法术灌输一大堆课本进去，虽然这种速成的文化人对知识的灵活掌握能力不足，不过用来当老师或者普通技术人员的话还是可以的，能够一下子解决相当大数量的技术人员缺口。
之前光复会的连续几个大动作，几乎把国内有点名气的技术人员一网打尽，已经到了扩张的极限，不过有了这一批新人加入之后，又为山西的工业发展注入了新的动力，把这批人补充到工厂里面之后，就能抽调出一部分精干的力量，把陷入停顿状态的电解铝项目和汽车项目运转起来。
在林封提供的矿藏图纸支持下，一只采矿队伍很快就开到了孝义，这个地方埋藏着储量相当丰富的铝土矿，距离太原同样才一百公里，运输相当的方便，供电也容易，虽然因为没有大型的河流，很难达到广西百色那样的冶炼规模，不过用来支撑前期发展是足够了。
不过炼铁和电解铝都是远期规划，基本只要炼铁能在1911年年底之前投产，电解铝在1914年之前投产，就不会影响到光复会的战略决策，毕竟早期双翼机都是木头帆布的，用不到铝合金这么高大上的材料，少量使用的话可以从美国进口一点屯起来。
相对于电解铝项目的进展缓慢，汽车厂项目倒是推进速度飞快，现代战争打的就是后勤能力，要是你后勤跟不上的话，有再多高科技武器也不敢给部队装备，打光了子弹的冲锋枪还不如一把带刺刀的栓动步枪好使，就例如辛亥革命的时候，就是因为后勤跟不上，所以北洋六镇新军一直都只能沿铁路两侧展开，离开了京汉线和津浦线这两条铁路作战，他们就立马抓瞎了。
而且太原开发区发展的规模越来越大，远距离运输还能依靠铁路进行，近距离运输的话一直都用的是牛车或者人抗的方式，运输速度缓慢不说极大的制约了开发区下一步的发展，必须抓紧时间上马汽车项目，不但能解决后勤问题，还能加速工业区的发展。
汽车这种东西既然需求量这么巨大，那就不能指望林封不使用手段作弊了，综合现在的生产能力和市场需求，一款相当合适的微型卡车很快就玩成了设计工作，并且专用生产线也在一个月之后快速到货。
在看了这款微卡的模型和标称的技术指标之后，几个光复会之中还算有点财力的，不惜把自己之前的工厂转卖出去，也要参与进这个项目之中来，可以说是一个让人打破头的项目。
这款吸引了好多人的微卡，就是历史上大名鼎鼎的福特T型卡车，在1913年推出之后刚好赶上二战，生产数量简直高到让人仰望时会把帽子掉了，时间跨度上也才三四年，努努力就克服过去了，很容易大规模铺开，要是搞一款太先进的，就算勉强能造出来，产量不够也是白给啊。
不过原版的汽油机实在太不给力，被林封换成了一台12马力柴油机，这种发动机在后世被很多拖拉机广泛使用，因为大部分零件傻大黑粗，而且不包含任何电子元器件，所以生产难度相比汽油机低了很多，而且柴油机的特性就是扭力更大，更加适合用来载货的卡车使用。
在换发并且配合着强化了承重部分之后，这款卡车自重，通常状态下能运输一吨重的货物，地形平缓一点的话运个两吨问题也不大，在平地上能够跑出60KM/H，不但能在民用市场上大规模吸金，给军队装备了用来运输补给，还有拖动火炮都是很好用的。
有了卡车就必须修公路，不然让卡车去那些坑坑洼洼的石子路上乱跑，不但影响运输的效率，而且对卡车的寿命也有很大的伤害，柏油路虽然效果还更好一些，不过对工程机械的要求比较高，现在玩那个还不太现实，所以大家只是弄了一个大型的水泥厂，然后开始在山西的主要地区修建简易的水泥路。
既然要解决交通问题，就不能够忘记了最重要的正太铁路，林封在解决了卡车之后，林封联络上了唐克斯：“唐克斯，我想你替我去一趟法国，找巴黎银行谈一下正太铁路的债权和管理权的问题。”
“呵呵，这条铁路刚刚竣工三年，这个时候找他们谈收购，怕是谈不下来吧。”唐克斯虽然嘴上说担心谈不下来，不过口气上却一点没有担心的意思。
“巴黎银行作为一个整体，肯定是不希望这么早卖掉的，不过具体到某一个负责人的话，我想我们还是很有些共同语言的，不管他有没有获得董事会授权，只要有人代表巴黎银行签了字，我们自然有办法让他们不敢反悔不是吗。”林封对这一点同样并不担心，就算是在合同上吃了亏，既然是开银行的，就一定要注重口碑，你都签了合同了又没事反悔，以后就别想在大规模项目的时候插手了。
事情果然不出林封所料，在种种合法的不合法的手段一起使用下，一份将正太铁路权益转交给保护伞公司的合同很快被签署，而且以最快的速度得到了执行，当然了作为代价就是，林封他们必须一次性结清款项，不准在钱的问题上拖拖拉拉的，不然别人就有了反悔的借口。
四千万法郎的确算是一笔巨款了，对俺大清来说难如登天，就算是现在的保护伞公司，也要咬咬牙才能够从各个地方凑出来，为了缓解这个大动作造成的资金压力，林封干脆祭出了一件超级大杀器，他从后世打劫过来的可变编号型印钞机，让唐克斯辛苦一下，用炼金术分析了一下这个时代主流货币的材料，直接自己印刷美金、英镑、日元、法郎、马克，然后利用‘安·利·大·法·好’，把这些自己印的钱投入市场洗白。
石家庄路权管理处还有几个高卢鸡想继续当自己的太上皇，可惜早有准备的林封弄来了几个日本浪人，把其中一个带头的砍成了十多段之后，剩下的几个立马就比兔子还乖巧的办理了交接，然后乖乖的滚回国当**丝去了。
铁路管理权到手之后，虽然暂时管理层还是以外籍员工为主，不过一些之前申请了好多次，被铁路管理房全部无视掉的支线铁路项目，很快就动工了，太原开发区等几个运输量大的厂区，全部都很快通了铁路，以后运货就可以直接在厂区装车了，运输效率得到了极大程度的提高。
当然了送礼用不了这么多，最大的部分则是弄了门面敞开来倾销，各种质优价廉的玉器立马把那些百年老店打的落花流水，并且在十多个经济比较发达的城市，都开设了连锁门店一起这样搞，成吨的银子和金子源源不断地流入林封的手中，让他花起钱来更加不用担心了。
当然了他这么搞还有一个原因就是，既然俺大清的官员喜欢收藏这玩意的多，那就用这玩意狠狠的榨·干·他·们，省得像辛亥革命那样，大量俺大清的官员跑到了租界，然后通过租界跑到了欧美列强那里，把几百年来从中华大地上搜刮来的财货，都便宜了那些洋人。
国内发展的非常顺利，国外的‘说服’计划执行的也不错，在唐克斯的亲自劝说下，一批在历史书上有名有姓的留学生开始归国，在太原组建了一个技术实验室，专门研究林封从资料库里面翻出来的各种技术文献，寻找把这些技术实用化的方式和设备。
当然了这一次并不是光要有名字的，那些没有名字的也通过驻外大臣打听之后，分批的招揽他们回国，他们虽然不大可能担纲技术研发，不过好歹接受了十几年的正规新式教育，回来当各种工厂的骨干技术人员还是很合格的，要是所有人员都自己培养的话，最少要耽搁十来年的时间了。
这其中还掺杂了一大批假学生，都是他找的那种没有什么亲友的黑户华工，然后用记忆编织法术灌输一大堆课本进去，虽然这种速成的文化人对知识的灵活掌握能力不足，不过用来当老师或者普通技术人员的话还是可以的，能够一下子解决相当大数量的技术人员缺口。
之前光复会的连续几个大动作，几乎把国内有点名气的技术人员一网打尽，已经到了扩张的极限，不过有了这一批新人加入之后，又为山西的工业发展注入了新的动力，把这批人补充到工厂里面之后，就能抽调出一部分精干的力量，把陷入停顿状态的电解铝项目和汽车项目运转起来。
在林封提供的矿藏图纸支持下，一只采矿队伍很快就开到了孝义，这个地方埋藏着储量相当丰富的铝土矿，距离太原同样才一百公里，运输相当的方便，供电也容易，虽然因为没有大型的河流，很难达到广西百色那样的冶炼规模，不过用来支撑前期发展是足够了。
不过炼铁和电解铝都是远期规划，基本只要炼铁能在1911年年底之前投产，电解铝在1914年之前投产，就不会影响到光复会的战略决策，毕竟早期双翼机都是木头帆布的，用不到铝合金这么高大上的材料，少量使用的话可以从美国进口一点屯起来。
相对于电解铝项目的进展缓慢，汽车厂项目倒是推进速度飞快，现代战争打的就是后勤能力，要是你后勤跟不上的话，有再多高科技武器也不敢给部队装备，打光了子弹的冲锋枪还不如一把带刺刀的栓动步枪好使，就例如辛亥革命的时候，就是因为后勤跟不上，所以北洋六镇新军一直都只能沿铁路两侧展开，离开了京汉线和津浦线这两条铁路作战，他们就立马抓瞎了。
而且太原开发区发展的规模越来越大，远距离运输还能依靠铁路进行，近距离运输的话一直都用的是牛车或者人抗的方式，运输速度缓慢不说极大的制约了开发区下一步的发展，必须抓紧时间上马汽车项目，不但能解决后勤问题，还能加速工业区的发展。
汽车这种东西既然需求量这么巨大，那就不能指望林封不使用手段作弊了，综合现在的生产能力和市场需求，一款相当合适的微型卡车很快就玩成了设计工作，并且专用生产线也在一个月之后快速到货。
在看了这款微卡的模型和标称的技术指标之后，几个光复会之中还算有点财力的，不惜把自己之前的工厂转卖出去，也要参与进这个项目之中来，可以说是一个让人打破头的项目。
这款吸引了好多人的微卡，就是历史上大名鼎鼎的福特T型卡车，在1913年推出之后刚好赶上二战，生产数量简直高到让人仰望时会把帽子掉了，时间跨度上也才三四年，努努力就克服过去了，很容易大规模铺开，要是搞一款太先进的，就算勉强能造出来，产量不够也是白给啊。
不过原版的汽油机实在太不给力，被林封换成了一台12马力柴油机，这种发动机在后世被很多拖拉机广泛使用，因为大部分零件傻大黑粗，而且不包含任何电子元器件，所以生产难度相比汽油机低了很多，而且柴油机的特性就是扭力更大，更加适合用来载货的卡车使用。
在换发并且配合着强化了承重部分之后，这款卡车自重，通常状态下能运输一吨重的货物，地形平缓一点的话运个两吨问题也不大，在平地上能够跑出60KM/H，不但能在民用市场上大规模吸金，给军队装备了用来运输补给，还有拖动火炮都是很好用的。
有了卡车就必须修公路，不然让卡车去那些坑坑洼洼的石子路上乱跑，不但影响运输的效率，而且对卡车的寿命也有很大的伤害，柏油路虽然效果还更好一些，不过对工程机械的要求比较高，现在玩那个还不太现实，所以大家只是弄了一个大型的水泥厂，然后开始在山西的主要地区修建简易的水泥路。
既然要解决交通问题，就不能够忘记了最重要的正太铁路，林封在解决了卡车之后，林封联络上了唐克斯：“唐克斯，我想你替我去一趟法国，找巴黎银行谈一下正太铁路的债权和管理权的问题。”
“呵呵，这条铁路刚刚竣工三年，这个时候找他们谈收购，怕是谈不下来吧。”唐克斯虽然嘴上说担心谈不下来，不过口气上却一点没有担心的意思。
“巴黎银行作为一个整体，肯定是不希望这么早卖掉的，不过具体到某一个负责人的话，我想我们还是很有些共同语言的，不管他有没有获得董事会授权，只要有人代表巴黎银行签了字，我们自然有办法让他们不敢反悔不是吗。”林封对这一点同样并不担心，就算是在合同上吃了亏，既然是开银行的，就一定要注重口碑，你都签了合同了又没事反悔，以后就别想在大规模项目的时候插手了。
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四千万法郎的确算是一笔巨款了，对俺大清来说难如登天，就算是现在的保护伞公司，也要咬咬牙才能够从各个地方凑出来，为了缓解这个大动作造成的资金压力，林封干脆祭出了一件超级大杀器，他从后世打劫过来的可变编号型印钞机，让唐克斯辛苦一下，用炼金术分析了一下这个时代主流货币的材料，直接自己印刷美金、英镑、日元、法郎、马克，然后利用‘安·利·大·法·好’，把这些自己印的钱投入市场洗白。
石家庄路权管理处还有几个高卢鸡想继续当自己的太上皇，可惜早有准备的林封弄来了几个日本浪人，把其中一个带头的砍成了十多段之后，剩下的几个立马就比兔子还乖巧的办理了交接，然后乖乖的滚回国当**丝去了。
铁路管理权到手之后，虽然暂时管理层还是以外籍员工为主，不过一些之前申请了好多次，被铁路管理房全部无视掉的支线铁路项目，很快就动工了，太原开发区等几个运输量大的厂区，全部都很快通了铁路，以后运货就可以直接在厂区装车了，运输效率得到了极大程度的提高。