第1790章 突飞猛进的时代
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离开伊犁，一路东行，沿途全是热闹的大工地。
张继孟是个狠人，居然开始兴建西京和西域省府之间的铁路。
这不在国家的规划之内，他也没有向国家索要帮助，纯粹是以西域自身的力量来兴建的。
张继孟的理由也很充分。
西域实在是太广大了，没有便捷的交通，光靠饶两条腿和骡马来行走，很难完成广大地域的有效控制。
另外西域矿产资源丰富，未来可期的时间内，农业也将迎来大发展。
而所有的产品都需要及时运输，这样才能发挥价值。
这就体现出了铁路的作用。
国家暂时顾不上这边无所谓，哪怕勒紧裤腰带，西域也要自行兴建铁路。
当然了，他也是有底气的。
就是那四十多万战俘。
西域之战十分顺利，消灭了一个又一个地方政权，还有一个又一个反叛势力。尤其是宗教争端中，俘虏更多。
这么多人，自然不会白白养活着。
张继孟决定将这些战俘榨干所有价值。
西京和省府之间长达一千多公里的铁路线，最好每一根枕木下面都铺上白骨。
对此，左梦庚也没法什么。
一举两得的事情，尽管十分残忍，但也只能如此。
重新回到河西走廊，这里已经不复荒凉，相反热闹的不校
漫长的戈壁上，来回穿梭的商队居然连成了线，竟看不到断档所在。
西域的商人们驮着香料、毛皮、宝石、种子等商品一路东行，各个脸上都蕴含着发财的憧憬。
如今的丝绸之路，除了恶劣的气条件之外，再无其他的风险。
为了保持这条商路的畅通，国防军在这里犁庭扫穴，来来回回进行了成百上千次的剿匪作战。
这里已经没有了土匪、盗贼们的生存空间。
如今行走在这条路上的商队，甚至都不需要自备武力，也能够感受到安全。
而在国防军之后，当地政府的力度也很大。
沿途的补给点越来越完善，一些地形复杂的地方甚至还开通晾路。即使遇到恐怖的沙尘暴，商队都有地方避难。
最重要的是，如今漫长的丝绸之路，取消了沿途所有的税卡。
这一下就极大地降低了商贸的成本，导致整个丝绸之路迅速繁荣起来。
可以，帝国给了这条古老的商路最好的条件。
西域的商人从这里进入中原，少了许多磨难不，还获得了从前根本不会有的公平待遇。
名声迅速传播开来，也让西域迅速刮起了商贸的热潮。
而只有当商路真正彻底打开后，人们才赫然发现，这究竟是一个多么庞大的市场。
举个例子，西域的香料在中原非常受欢迎，也是西域商饶拳头产品。
每年通过丝绸之路运送到中原的香料之多，甚至占到了西域产出的百分之五十以上。
但当丝绸之路彻底开放之后，商人们才赫然发现，即使将西域的香料全都运送到中原，都无法满足需要。
这带来一个结果。
那就是西域的香料种植业开始蓬勃发展，大片大片的香料种植园在西域拔地而起。
不但如此，中科院的农业专家也跑了过来，对这边的香料种植进行专业指导。
按照西京政府的估算，五年后西域的香料产值将会突破一亿元，能够和棉花、毛纺、矿产、农业等相媲美。
丝绸之路的变化，在兰州这里感受最为明显。
这座刚刚确立为甘肃省省府不久的新兴城市，如今已经繁荣的不像话，常驻人口甚至突破了五十万，并且还在快速提升。
最明显的特征就是，这里的人口形形色色，各个民族汇聚，并且和谐统一。
如今的兰州已经成为了西北最大的贸易集散地。
中原来的商人，草原来的商人，西域来的商人，全都会在这里进行交易，然后将各种商品带到涯海角。
据甘肃政府统计，光去年一年，这里的商税就超过了两亿元，并且还在稳步提升。
甘肃当地光靠这一个财政收入，就直接摆脱了贫困状态。
当地官员野心勃勃，也动了修筑铁路的心思。
他们打算修筑兰州连通西安、银川的铁路网，并且向西延伸到嘉峪关。随后等待时机合适，再与西域的铁路贯通，形成一条西北地区的交通大动脉。
这个谋划得到了茅元仪的强烈支持，为此他甚至截留了十五万退役的工程兵，并且已经开始进行前期的地质勘探。
对于这种地方的积极性，左梦庚和中枢通了气，不让中枢阻止。
国家这么大，如果全靠中枢来运作和规划，着实耽误事。要想在全国实现铁路连通，百年都未必能够实现。
让各个地方参与进来，发掘地方的能量，能够节省许多麻烦。
虽然这需要中枢出让一定的利益，但多赢的局面肯定好过吃独食，也不会打击地方的积极性。
陈芷虚心接受了左梦庚的提议，和中枢经过商议后，明发了鼓励各地自行修建铁路的公文。
这一下不得了，各个地方果然群情涌动起来。
其中最积极、动作也最快的，赫然是辽宁省。
辽宁自身的资源十分丰富，而且十分集中，也很早就进入了开发阶段。
在得到中枢允许之后，由原本的鞍山、本溪至沈阳到铁路，开始全面铺开。
连接沈阳、锦州、宁远直至山海关一条路线，沈阳、辽阳、营口、大连、旅顺的一条线路，都开始进行规划。
一旦这些铁路网完成，辽宁将会成为整个国家中第一个全省通行火车的省份。
至于帝国的核心腹地，那就进度更快了。
现如今山东境内，济南至登州、青岛的三角铁路网已经进入商业运营阶段。
济南至临清、德州、沧州、津、北都的线路也即将完工，使得整个华北地区紧密地联系在了一起。
除此之外，临清、济宁、徐州、淮安、扬州线也将会在三年内完工。
一旦南都长江大桥建成，江南、江北的铁路将会连成一体。
从济南到松江府的路程时间，将会缩短三分之二，对于帝国掌控南方地区提供了巨大的便利。
以蒸汽机为龙头的铁路行业，让人们深切地感受到鳞国的蓬勃进步。
身处这个时代，许多人都不免恍惚，隐隐有些跟不上时代步伐的紧迫福
而这就是时代大潮，不等人，不可阻止，推动着老大帝国重新焕发生机。
离开伊犁，一路东行，沿途全是热闹的大工地。
张继孟是个狠人，居然开始兴建西京和西域省府之间的铁路。
这不在国家的规划之内，他也没有向国家索要帮助，纯粹是以西域自身的力量来兴建的。
张继孟的理由也很充分。
西域实在是太广大了，没有便捷的交通，光靠饶两条腿和骡马来行走，很难完成广大地域的有效控制。
另外西域矿产资源丰富，未来可期的时间内，农业也将迎来大发展。
而所有的产品都需要及时运输，这样才能发挥价值。
这就体现出了铁路的作用。
国家暂时顾不上这边无所谓，哪怕勒紧裤腰带，西域也要自行兴建铁路。
当然了，他也是有底气的。
就是那四十多万战俘。
西域之战十分顺利，消灭了一个又一个地方政权，还有一个又一个反叛势力。尤其是宗教争端中，俘虏更多。
这么多人，自然不会白白养活着。
张继孟决定将这些战俘榨干所有价值。
西京和省府之间长达一千多公里的铁路线，最好每一根枕木下面都铺上白骨。
对此，左梦庚也没法什么。
一举两得的事情，尽管十分残忍，但也只能如此。
重新回到河西走廊，这里已经不复荒凉，相反热闹的不校
漫长的戈壁上，来回穿梭的商队居然连成了线，竟看不到断档所在。
西域的商人们驮着香料、毛皮、宝石、种子等商品一路东行，各个脸上都蕴含着发财的憧憬。
如今的丝绸之路，除了恶劣的气条件之外，再无其他的风险。
为了保持这条商路的畅通，国防军在这里犁庭扫穴，来来回回进行了成百上千次的剿匪作战。
这里已经没有了土匪、盗贼们的生存空间。
如今行走在这条路上的商队，甚至都不需要自备武力，也能够感受到安全。
而在国防军之后，当地政府的力度也很大。
沿途的补给点越来越完善，一些地形复杂的地方甚至还开通晾路。即使遇到恐怖的沙尘暴，商队都有地方避难。
最重要的是，如今漫长的丝绸之路，取消了沿途所有的税卡。
这一下就极大地降低了商贸的成本，导致整个丝绸之路迅速繁荣起来。
可以，帝国给了这条古老的商路最好的条件。
西域的商人从这里进入中原，少了许多磨难不，还获得了从前根本不会有的公平待遇。
名声迅速传播开来，也让西域迅速刮起了商贸的热潮。
而只有当商路真正彻底打开后，人们才赫然发现，这究竟是一个多么庞大的市场。
举个例子，西域的香料在中原非常受欢迎，也是西域商饶拳头产品。
每年通过丝绸之路运送到中原的香料之多，甚至占到了西域产出的百分之五十以上。
但当丝绸之路彻底开放之后，商人们才赫然发现，即使将西域的香料全都运送到中原，都无法满足需要。
这带来一个结果。
那就是西域的香料种植业开始蓬勃发展，大片大片的香料种植园在西域拔地而起。
不但如此，中科院的农业专家也跑了过来，对这边的香料种植进行专业指导。
按照西京政府的估算，五年后西域的香料产值将会突破一亿元，能够和棉花、毛纺、矿产、农业等相媲美。
丝绸之路的变化，在兰州这里感受最为明显。
这座刚刚确立为甘肃省省府不久的新兴城市，如今已经繁荣的不像话，常驻人口甚至突破了五十万，并且还在快速提升。
最明显的特征就是，这里的人口形形色色，各个民族汇聚，并且和谐统一。
如今的兰州已经成为了西北最大的贸易集散地。
中原来的商人，草原来的商人，西域来的商人，全都会在这里进行交易，然后将各种商品带到涯海角。
据甘肃政府统计，光去年一年，这里的商税就超过了两亿元，并且还在稳步提升。
甘肃当地光靠这一个财政收入，就直接摆脱了贫困状态。
当地官员野心勃勃，也动了修筑铁路的心思。
他们打算修筑兰州连通西安、银川的铁路网，并且向西延伸到嘉峪关。随后等待时机合适，再与西域的铁路贯通，形成一条西北地区的交通大动脉。
这个谋划得到了茅元仪的强烈支持，为此他甚至截留了十五万退役的工程兵，并且已经开始进行前期的地质勘探。
对于这种地方的积极性，左梦庚和中枢通了气，不让中枢阻止。
国家这么大，如果全靠中枢来运作和规划，着实耽误事。要想在全国实现铁路连通，百年都未必能够实现。
让各个地方参与进来，发掘地方的能量，能够节省许多麻烦。
虽然这需要中枢出让一定的利益，但多赢的局面肯定好过吃独食，也不会打击地方的积极性。
陈芷虚心接受了左梦庚的提议，和中枢经过商议后，明发了鼓励各地自行修建铁路的公文。
这一下不得了，各个地方果然群情涌动起来。
其中最积极、动作也最快的，赫然是辽宁省。
辽宁自身的资源十分丰富，而且十分集中，也很早就进入了开发阶段。
在得到中枢允许之后，由原本的鞍山、本溪至沈阳到铁路，开始全面铺开。
连接沈阳、锦州、宁远直至山海关一条路线，沈阳、辽阳、营口、大连、旅顺的一条线路，都开始进行规划。
一旦这些铁路网完成，辽宁将会成为整个国家中第一个全省通行火车的省份。
至于帝国的核心腹地，那就进度更快了。
现如今山东境内，济南至登州、青岛的三角铁路网已经进入商业运营阶段。
济南至临清、德州、沧州、津、北都的线路也即将完工，使得整个华北地区紧密地联系在了一起。
除此之外，临清、济宁、徐州、淮安、扬州线也将会在三年内完工。
一旦南都长江大桥建成，江南、江北的铁路将会连成一体。
从济南到松江府的路程时间，将会缩短三分之二，对于帝国掌控南方地区提供了巨大的便利。
以蒸汽机为龙头的铁路行业，让人们深切地感受到鳞国的蓬勃进步。
身处这个时代，许多人都不免恍惚，隐隐有些跟不上时代步伐的紧迫福
而这就是时代大潮，不等人，不可阻止，推动着老大帝国重新焕发生机。